厦门6月3日电 (杨伏山 黄宇 黄咏绸)因应厦金客运航路出入境游客逐年爬升,已超出原有五通客运船埠100万人次设计客流量的态势,厦门3日启用五通客运船埠三期全新候船楼。随即,所有从厦门出发的厦金航路游客,均转由此候船楼登船。

厦门五通客运船埠三期候船楼正式启用典礼。 杨伏山 摄
厦门五通客运船埠三期候船楼正式启用典礼。 杨伏山 摄

  当天,五通客运船埠三期候船楼启用后的首批165名游客,搭乘“新五缘”号客轮从厦门出发赴金门。

  厦金航路2001年1月2日开明,当年轮船的停靠船埠为厦门和平船埠。2008年6月,厦金航路由厦门和平船埠搬迁至东渡船埠;同年8月,五通船埠启用,开明厦金航路“第二航道”。2014年4月,厦金客运航路航班全部调解到五通船埠,五通船埠成为唯一经营厦金航路的客运船埠。

  来自厦门边检部门的统计数据显示,厦金航路的客流量从2001年的2.08万人次提升至2018年的174.52万人次,增长了83.9倍,客流量占福建对台海上客运航路客流量的九成。

船埠业主单元向记者先容新候船楼建设情况。 供图 摄
船埠业主单元向记者先容新候船楼建设情况。 供图 摄

  从厦金航路客源结构转变看,2009年至今,台籍游客数目基本持平,年均100万人次,而海洋籍游客数目占比从早期的11.96%增至2018年的38.97%,十年间增长了近4倍。

  尤其是,2011年6月起头,随着海洋陆续开放各大都会赴台个人游(自由行)政策,厦金航路海洋籍游客中自由行的比例快速增长,由2012年的7.73%增至2018年的73.41%,如今自由行已经成为陆客赴台(金门)最主流的方式。

游客服务中心。 杨伏山 摄
游客服务中心。 杨伏山 摄

  厦门市港口办副主任王宝玉称,五通客运船埠目前是海洋对台最大客运船埠,三期港口基础设备名目的建设,旨在发挥两岸交流的前沿通道优势和两岸来往的“窗口”作用,鞭策厦门对台融合发展。

  元翔(厦门)海岸有限公司总经理林文杰说,五通船埠三期候船楼建设名目2014年年底动工,施工建设用时近五年。新候船楼面积近十万平方米,体量是原候船楼的6倍,泊位由4个增至6个,总投资7.5亿元人民币,服务威力从年150万人次爬升至500万人次。

  他说,新候船楼广泛应用智能化科技设备,将完成全流程人脸识别和无纸化通关,进一步优化港口的通关环境与效率。

候船大厅宽阔温馨。 杨伏山 摄
候船大厅宽阔温馨。 杨伏山 摄

  记者现场采访看到,新启用的候船楼,广泛应用多项智能化应用设备,游客从购票、检票到登船出港完成了全程自助通关,自助购票可通过微信、支付宝、云闪付等常见移动支付方式支付;选择自助检票通道的游客,只需在闸机前扫描证件,验证通过后检票闸机自动放行。经过自立登船通道,游客只需要站在闸机前“刷脸”,即可自动开闸登船。游客出港全流程只需扫描一次证件,无需登船牌,真正完成无纸化通关。

  同益边检站警官告知记者,新候船楼新增18条设置新型智能验证台的出入境人工查验通道,同时,将自助查验通道由以前的10条扩建到22条(出境10条,入境12条)。

  船埠三期的智能化,也广泛体现在节能环保方面。BA控制系统(楼宇设备自控系统)笼罩了候船楼的照明、空调系统,确保照明设备、空调新风设备处于高效、节能、合理的运转状态、现场温度处于恒温状态,既节约能源,也大大提升游客候船温馨度。

  当天搭船到金门的台湾新竹人林女士在充斥现代气息的出发大厅接受记者采访时不无感叹,她说,新候船楼就像机场候机楼同样,太现代了。

游客刷脸验票。 李思源 摄
游客刷脸验票。 李思源 摄

  来自台中的吴先生告知记者,他十多年前就起头坐船往返金门厦门,厦门这边的船埠发展转变真实“有够大”,不但
各种设备越来越现代、便捷,服务质量也是“足好的”。

  厦门翔业集团相干
人士称,为方便游客经五通客运船埠直达至其他都会,厦门机场和厦门五通船埠结合推出“海陆空联运”服务,游客搭船公私分明、乘车、伺机可完成无缝衔接。

  取道厦金航路赴台已完成“海空联运”,台湾各家航空公司均推出“小三通”电子套票,游客在五通船埠搭船公私分明到达金门,可直接在金门尚义机场转折飞往台湾本岛的台北、高雄、台中、台南、嘉义五个都会。

来自台中的游客携妈祖分灵神像登船。 杨伏山 摄
来自台中的游客携妈祖分灵神像登船。 杨伏山 摄

  王宝玉表示,下一步将继续完善各类港口配套设备建设,出台便捷举措,力争将五通船埠三期打造成“对台服务示范、海港旅检港口示范、信息化建设示范”的聪明标杆港口。(完)

更多精彩报道,尽在https://cucisofa-ku.com